352 pages d’informations, de photos, d’histoire sur l’aviation luxembourgeoise à un prix exceptionnel de 49 EUR, imprimé par les Editions St Paul. (format 230 x 275mm – poids +/- 2kg) – encore 12 exemplaires disponibles le 6 décembre 2010.

Ce livre essaie de retracer les racines et l’évolution, sans vouloir être parfait. Les sujets abordés dans le livre comprennent les disciplines sportives aéronautiques et les associations qui les pratiquent au même titre que l’aviation commerciale et les compagnies luxembourgeoises LuxairGroup, Cargolux et Westair, ainsi qu’une multitude de compagnies aériennes qui desservent Luxembourg aujourd’hui ou qui y ont fait escale dans le passé. Les chapitres suivants parlent de Luxembourg Air Rescue, la Police Grand-Ducale et la section aviation de l’armée luxembourgeoise. L’astronautique est représentée par SES et l’industrie aérospatiale par Euro-Composites. Pour pouvoir se pratiquer dans les meilleures conditions une infrastructure adaptée est nécessaire, le livre parle des terrains d’aviation du passé, des centres sportifs nationaux et de l’aéroport de Luxembourg avec les services nécessaires au bon fonctionnement d’une infrastructure moderne.
L’héritage des pionniers est repris dans les chapitres consacrés au patrimoine aéronautique et aux constructeurs d’aéronefs ainsi que la collection de biographies de pionniers de l’aéronautique et de l’astronautique. Le livre est complété par une chronologie des événements de l’histoire centenaire et d’un récapitulatif des champions sportifs des dernières décennies par discipline.

D’autres pages et les informations pour la commande sur le site www.aero100.lu

POUR L’IMPLEMENTATION D’UNE NOUVELLE ACTIVITE AERONAUTIQUE ou ASTRONAUTIQUE

Carlo Loudvig, (*1935) Parachutisme, organisateur de la structure de l’activité du parachutisme au GDL, membre fondateur du cercle parachutiste luxembourgeois en 1968, organisateur du premier meeting de parachutisme à Mondorf en 1968, Carlo Loudvig a réalisé les premier records, un saut de 10.000 mètres en Suisse lui a valu le titre de champion du Benelux

Pit Thibo (*1942) Fervent aéromodéliste, pilote aviation à moteur, pionnier de l’Aérostation au GDL, diverses fonctions FAL et FAI et président de l’Aéro-Club du Grand-Duché de Luxembourg (FAL) 1982/83 Ses mérites : Promotion de l’aéromodélisme, gérance dynamique de l’aviation à moteur notamment en tant que président d’Aéro-Sport, introduction et promotion nationale et internationale de l’aérostation, mise sur pied en 1983 d’un aéroclub réformé. Diplômé Tissandier FAI 1988.

Jean Willems (*1942) Vol libre et vol libre motorisé. Premier pilote de vol libre au GDL, débuts en Angleterre, puis dans l’Oesling, a été le premier à réussir un décollage tracté par une voiture en Allemagne, organisateur de la première structure de l’activité vol libre au GDL

Guy Sünnen Vol libre, Implentation du vol libre au GDL par la création de la première association de vol libre au GDL et il organise la branche vol libre au sein de la FAL durant les années 1980.

Camille Brasseur Président du premier Conseil d’administration de l’Aéro-Club Luxembourgeois constitué le 28 novembre 1909 Ingénieur Initiateur de l’activité aviation moteur au Grand Duché (à côté de M Charles Bettendorf)

Charles Bettendorf (*1863 †1929), Président du groupe constituant l’Aéro Club Luxembourgeois le 28 novembre 1909. Il acquiert en 1910 le premier avion à moteur luxembourgeois d’occasion (type Voisin) exposé à la Villa Louvigny et ayant participé à la semaine d’aviation de Mondorf en 1910, il organise et sponsorise la première semaine de l’aviation du 5 au 12 juin 1910 au Grand-Duché de Luxembourg à Mondorf.

Marcel Entringer, (*1936 †2006) Parachutisme, organisateur de la structure de l’activité du parachutisme au GDL, organisateur du premier meeting de parachutisme à Mondorf en 1968, Marcel Entringer a été le premier moniteur de parachutisme

Jos Eydt Aéromodélisme Membre du Conseil d’Administration de l’Aéro-Club, réactivation de l’activité aéromodélisme en 1931et création d’une section d’aéromodélisme au sein de l’Aéro Club. Constructeur amateur d’un avion du type « Pou du Ciel ». Diplôme Tissandier FAI en 1964

Fred Welter (*1909 †1989), pionnier du Vol à voile, constructeur de planeurs, 1er moniteur de vol à voile, membre fondateur de la première association pour le vol à voile en 1931. En 1936 le vol motorisé, pilote privé puis commercial, moniteur. Promotion de l’aviation au GDL, publications sur l’aviation et la belle époque, fameuses études pour un terrain d’aviation. Décoré en 1957 avec la Médaille des Arts-Sciences-Lettres de Paris en Argent pour ses mérites dans l’aviation sportive. Diplôme Tissandier FAI 1969.

Pierre Werner (*1913 †2002) Astronautique, Avec grande conviction et persévérance le premier ministre prépare et introduit en 1983 l’entrée du Grand-Duché parmis les opérateurs dans l’espace par la « la conception d’un satellite de communication » moyenne puissance avec plus de répéteurs, l’arrangement des fréquences ainsi que le financement du projet. La réalisation finale incombera à son successeur Jacques Santer en 1984 avec la relève de la Société Européenne des Satellites en 1985 et lancement du 1 er satellite luxembourgeois le 11 décembre 1988.

Jos Wohlfahrt (*1920 †2000) Vol à voile Ministre des Transports Soutient de l’activité de vol à voile, membre fondateur et premier président du Cercle Luxembourgeois de Vol à Voile (CLVV) de 1958 à 1964.

POUR AVOIR OEUVRE DE MANIERE CONSISTANTE EN FAVEUR DE L’AERONAUTIQUE ET ASTRONAUTIQUE

Camille Montaigu (*1934) Aviation à moteur, Patrimoine, engagement personnel pour l’aviation générale et sportive, divulgation de la pensée aéronautique et défenseur de l’activité dans la presse, historien de l’aéronautique luxembourgeoise et chercheur ainsi que collectionneur acharné de documents historiques traitant de l’aviation luxembourgeoise. Pilote privé depuis 1965, membre de divers comités (Aéro-Sport, FAL), membre d’association pour le maintien du patrimoine, Membre fondateur en 1979 et Président de l’Association des Vieilles Tiges de l’Aviation Luxembourgeoise depuis 1995. Décoré de la Grande Médaille d’Or des Vieilles Tiges de France. Diplôme Tissandier FAI en 2002

Oreste Planca, (*1928) vol à voile, aviation à moteur et patrimoine aéronautique. Passionné d’aviation depuis sa jeunesse, Il a débuté avec le vol à voile puis passe à l’aviation à moteur. Il est un des premiers détenteurs d’une licence d’avion à moteur ICAO luxembourgeoise en 1949. Par son dévouement envers son club basé à Esch/Alzette il a contribué à la vulgarisation de l’aviation à moteur à Luxembourg. Membre du comité de l’AVTAL il contribue toujours à maintenir vivant la mémoire du passé de l’aviation

Roger Sietzen (1932) Père de l’aviation commerciale luxembourgeoise avec un grand engagement personnel pour motiver les jeunes à choisir une carrière professionnelle comme pilote. Grâce à son savoir et son talent il a créé de grandes et multiples opportunités sur le plan emploi pour la jeunesse intéressée à et fervente de l’aviation ainsi que sur le plan économique en général. Sous sa direction LUXAIR est honoré en 1987 avec le Diplôme d’Honneur de la Fédération Aéronautique International pour son rôle de progrès à Luxembourg et pour le développement des relations avec les autres pays européens et du monde aéronautique.

Léon Trezzi, (1920) Aviation à moteur, Pilote privé assidu ayant réalisé pendant sa carrière de pilote un nombre impressionnant de baptêmes de l’air qui ont servi à la vulgarisation de l’activité auprès du grand public et ses milliers de passagers Membre fondateur de l’Union des Pilotes Luxembourgeois (UPL-AOPA), de l’Association des Vieilles Tiges de l’Aviation Luxembourgeoise et d’Aéroplume.

Alfi Feltes, (*1925 †1997) Aviation à moteur et Aérostation. Actif au sein du comité de diverses associations dont AéroSport, Union des Pilotes Luxembourgeois (UPL-AOPA), Fédération Aéronautique Luxembourgeoise, membre fondateur et Président de la première association aérostatique, la Commune Aérostatique du Grand-Duché de Luxembourg, juge international de compétitions aérostatiques. Diplôme Tissandier FAI 1974

Ben Gillig, (*1917 †1999) Vol à voile et aviation à moteur. Membre fondateur et « moteur » du premier club avec base à Noertrange en 1939, « commandant » du terrain de Noertrange inauguré en 1955, organisateur de rallyes aériens et meetings. Malgré les dures négociations avec les associations locales et nationales il a réussi à maintenir ouvert le terrain dont il assurait l’exploitation par une gestion exemplaire. Diplôme Tissandier en 1971.

Pierre Hamer, (*1916 †2003) Administration et promotion de l’aviation luxembourgeoise. Chef du service aéronautique de 1946 à 1954. Commissaire de Gouvernement chargé de l’aviation civile au Ministère des Transports de 1954 à 1978. Publication de plusieurs livres sur l’aéronautique luxembourgeoise entre 1951 et 1978. Diplôme Tissandier FAI en 1978.

Ferd Hary, (*1923 †2010) Vol à Voile, Pilote de planeurs – première licence OACI luxembourgeoise de vol à voile. A contribué avec une douzaine de fervents à la renaissance du vol à voile après la guerre au terrain d’Esch/Alzette, le matériel provenant du séquestre. Moniteur dévoué il a formé des générations de vélivoles et leur a transmis sa passion pour ce sport aéronautique.

Edouard Jené, (*1918 †2002) Aviation à moteur et aviation commerciale Le maintien de la co-habitation de l’aviation commerciale avec l’aviation sportive à l’aéroport ainsi que les améliorations apportées à l’infrastructure sont les grands mérites d’Edouard Jené à côté de ses mérites pour la patrie en tant que membre d’équipage des forces aériennes alliées. Navigateur-bombardier sur Mosquito de la section belge de la RAF durant la deuxième guerre mondiale, sous lieutenant de l’armée belge, chef-instructeur à l’école de navigateurs du terrain militaire d’Evère, premier commandant de l’aéroport de Luxembourg, Commandant de l’aéroport de 1948 à 1980, période pendant laquelle on est passé d’un terrain militaire de campagne à un aérodrome intercontinental CAT II/III avec près d’un million de passagers par an. Membre fondateur de l’Union des Pilotes de l’Aviation Luxembourgeoise en 1952 et titulaire du diplôme Tissandier FAI en 1970.

Fred Konz, (*1930 †1980) Aviation à moteur et affaires fédératives. Président de l’UPL-AOPA Luxembourg et Vice-président de la Fédération Aéronautique Luxembourgeoise, Vice-Président de la Fédération Aéronautique Internationale (FAI) et IAOPA, il a été le conseiller juridique en aviation du gouvernement pour un nombre de dossier aéronautiques, Vice-président de la FAI et expert de la FAI en matière de droit aéronautique, il s’est engagé pour le développement de l’aspect commercial et sportif de l’aviation au Grand-Duché.>/p&gt

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Emile Krieps, (*1920 †1998) Membre du Mouvement de la Résistance et agent parachutiste des forces alliées pendant la dernière guerre mondiale. Pendant son mandat comme Ministre des Sports, il a toujours été à l’écoute de ceux qui supportaient les responsabilités dans le domaine de l’aéronautique sportive. En vue d’augmenter la sécurité au terrain de Noertrange il a osé prendre des décisions marquées par un réel courage politique. Grâce à Emile Krieps le vol à voile à finalement trouvé une base permanente à Useldange. Diplôme Tissandier FAI en 1983.

Jean Leesch, (*1947 †2006) Ses activités :Aéromodélisme, ULM, aviation à moteur, vol à voile, gyraviation Principal interlocuteur du Ministère des Transport et chargé par la FAL pour l’élaboration d’une réglementation pour ULM, pilote érudit et instructeur de vol théorique et pratique, membre actif de plusieurs comités d’associations aéronautiques, constructeur amateur d’hélicoptère, premier et unique pilote et propriétaire privé d’hélicoptère à Luxembourg.

SA PERSONNALITE CHARISMATIQUE

Jean Roeder, (*1930) Après ses études universitaires il rejoint la construction aéronautique au niveau des études et conceptions d’aéronefs (Transall C160 en 1963) puis il dirige le projet et le développement de l’Airbus A300 (1969 -1976) aboutissant à la direction technique d’Airbus Industrie (1976 – 1994) avec une contribution massive au développement des programmes de technologies nouvelles permettant la réalisation des modèles d’Airbus suivants (A340 à A380). Retraité depuis 1995 il vit près de Toulouse en France.

Renato Zanitzer, (*1928) Vol à voile, Instructeur de Vol à voile, cosmopolite aéronautique, a contribué de manière significative à la promotion du vol à voile ; a participé comme pilote au championnat du monde vol à voile 1978 à Châteauroux (France), a établi plusieurs records luxembourgeois de vitesse et de distance, dont certains sont encore valable de nos jours.

Arthur Delforge (*1932 – †2010) Vol à Voile Membre fondateur du Club de Vol à Voile du Nord (CVVN) 1 er vélivole franchissant la distance de 500km en ligne droite en 1974. A établi plusieurs records luxembourgeois de vitesse et de distance, dont certains sont encore valable de nos jours.

Camille Gérard, (*1929 †2008) Aéromodélisme. Membre fondateur de l’association des Aéromodélistes d’Olm, Président de l’association pendant prés de 20 ans, juge international pour les compétitions d’aéromodélisme auprès de la Fédération Aéronautique Luxembourgeoise et de la Fédération Aéronautique Internationale, membre du CA de la FAL, coach engagé pour les jeunes pilotes aéromodélistes aux championnats européens et mondiaux. Diplôme Tissandier FAI en 1990

Lou Hemmer, (*1904 †1987) Aviation à moteur, Héro national de l’aviation d’une force légendaire, il a contribué de manière significative à la vulgarisation de l’aviation à moteur, pilote militaire belge, fondateur première école de pilotage à Luxembourg en 1932, propre terrain d’aviation à Walferdange, s’est engagé pour l’installation d’un aérodrome à Findel. Pour ses mérites aéronautiques il obtient en 1955 le diplôme Tissandier de la Fédération Aéronautique Internationale et est nommé en 1968 à l’Ordre de Mérite du Grand-Duché de Luxembourg. Conscient du besoin d’honorer la mémoire des pionniers, il s’est engagé pour la création de l’Association des Vieilles Tiges de l’Aviation Luxembourgeoises (AVTAL) en 1979, dont il fut le premier Président.

Henri Kraemer, dit Menny, (*1915 †1993) Aviation à moteur. Moniteur d’aviation à moteur, acrobate aérien avec Lou Hemmer, il a attiré et formé un grand nombre de jeunes. Propriétaire d’un avion historique, la Klemm LX-MAF, initiateur des stages de perfectionnement à Wiltz, maintien du patrimoine aéronautique. Membre fondateur Union des Pilotes Luxembourgeois (UPL-AOPA). Diplôme Tissandier FAI en1962.

Marcel Pesch, (*1910 †1990) Aviation à moteur, Président Aéro-Club du Bassin Minier, il a contribué à la fusion avec Air-Sport pour former Aéro-Sport, membre de la commission d’examen pour les brevets de pilote, membre de la commission sportive pour les championnats nationaux. Membre fondateur de l’Association des Vieilles Tiges de l’Aviation Luxembourgeoise. Diplôme Tissandier FAI en 1966.

Am vergangenen Donnerstag stattete der Minister für nachhaltige Entwicklung und Infrastruktur Claude Wiseler, zusammen mit Regierungsrat Frank Reimen der Luxembourg Air Rescue am Flughafen Findel einen Besuch ab.

Minister Claude Wiseler wollte sich selbst ein Bild von der Infrastruktur und aktuellen Situation der Air Rescue am Flughafen Findel machen. René Closter, Präsident der Luxembourg Air Rescue, führte die Besucher über das Gelände der Air Rescue, erklärte die täglich lebensrettenden Aufgaben der Air Rescue und zeigte einen der als wahre Intensivstation ausgestatteten Ambulanzjets sowie einen der Rettungshubschrauber der Air Rescue.

In einem anschließenden Gespräch betonte René Closter nochmals die gute Zusammenarbeit mit dem Ministerium für nachhaltige Entwicklung und Infrastruktur sowie der Betreibergesellschaft des Flughafens luxAirport, wies aber auch darauf hin, dass die Unterbringung der Air Rescue am Flughafen Findel noch immer einige Mängel aufweise und auch weiterhin in gemeinsamer Zusammenarbeit nach Lösungen gesucht werden müsse.

Sowohl Minister Wiseler als auch Frank Reimen, in seiner Eigenschaft als Präsident des Verwaltungsrates von luxAirport, zeigten sich offen gegenüber den Problemen der Air Rescue. Minister Wiseler betonte, dass der Besuch bei der Air Rescue sehr aufschlussreich gewesen sei und ihm nochmals die Wichtigkeit der Arbeit der Air Rescue vermittelt habe, er aber auch die Probleme bei der Unterbringung am Flughafen sehe.

Auch in Zukunft solle die Zusammenarbeit der Air Rescue mit dem Ministerium und der luxAirport erfolgreich fortgeführt und gemeinsam nach einer zufriedenstellenden und langfristigen Lösung zur Unterbringung der Air Rescue am Flughafen Findel gesucht werden.

Ecrit par Edwin Novotny, ingénieur en aéronautique qui a participé au développement de l’Airbus et auteur de romans policiers, ce roman a obtenu de bonnes critiques.

Pour en savoir plus voici le lien vers le livre

et un lien vers un article de journal

Bonne lecture

Am Freitag fand der Ueberflug der Hauptstadt durch vier französiche Militärjets statt zur vollen Zufriedenheit der Organisatoren. Zwei Fotos der Zurschauer und vier Fotos der Flugzeuge können 2x vergrössert werden. Wir haben die Grösse der Fotos reduziert um die Suche nach Freunden und Bekannten zu ermöglichen. Internetbenutzer ohne DSL Anschluss müssen bedenken, dass die Fotos sehr gross sind (im Schnitt 8 Mb) und es somit dauert bis das jeweilige Foto gelanden ist. Zur Ansicht begeben Sie sich bitte auf die Webseite www.aero100.lu

The photos taken last Friday are online. Two pictures of the spectators and four pictures taken by the aircrafts may be enlaged twice. Please visit the site www.aero100.lu to see them. (Be aware that without DSL connection the loading of the relevant pages will take time)

Félicitations aux pilotes Jeannot et Paul Behm.