Livre du Centenaire Aéronautique et Astronautique

Le livre du centenaire aéronautique et astronautique est arrivé.

352 pages d’informations, de photos, d’histoire sur l’aviation luxembourgeoise.

Ce livre essaie de retracer les racines et l’évolution, sans vouloir être parfait. Les sujets abordés dans le livre comprennent les disciplines sportives aéronautiques et les associations qui les pratiquent au même titre que l’aviation commerciale et les compagnies luxembourgeoises LuxairGroup, Cargolux et Westair, ainsi qu’une multitude de compagnies aériennes qui desservent Luxembourg aujourd’hui ou qui y ont fait escale dans le passé. Les chapitres suivants parlent de Luxembourg Air Rescue, la Police Grand-Ducale et la section aviation de l’armée luxembourgeoise. L’astronautique est représentée par SES et l’industrie aérospatiale par Euro-Composites. Pour pouvoir se pratiquer dans les meilleures conditions une infrastructure adaptée est nécessaire, le livre parle des terrains d’aviation du passé, des centres sportifs nationaux et de l’aéroport de Luxembourg avec les services nécessaires au bon fonctionnement d’une infrastructure moderne.
L’héritage des pionniers est repris dans les chapitres consacrés au patrimoine aéronautique et aux constructeurs d’aéronefs ainsi que la collection de biographies de pionniers de l’aéronautique et de l’astronautique. Le livre est complété par une chronologie des événements de l’histoire centenaire et d’un récapitulatif des champions sportifs des dernières décennies par discipline.

Commentaires par le Prof. Dr. Jean-Paul Hoffmann :

Mais comme nul n’est parfait, ni complet d’ailleurs, il s’est glissé dans vos textes un certain nombre d’erreurs et/ou d’omissions dont l’historien de l’aéronautisme que je suis ne peut s’empêcher d’en relever les plus marquantes.

1) A la page 46 de votre ouvrage vous montrez un cliché de la soi-disant «première Caravelle à Luxembourg en septembre 1964>>. La première Caravelle à toucher le sol luxembourgeois a bien été le fameux prototype Nr. 02 (immatricule F-BHHI). En effet ce celèbre avion, pare pour l’occasion de sa superbe livrée «Air France», a fait, au cours de sa tournee mondiale de présentation en 1957/58, une escale fort remarqueé à l’aeroport du Findel. Exploit qu’imitera Concorde le 20 mai 1982 en rendant à son tour visite aux Luxembourgeois. (voir ace sujet mon papier dans« Ons Stad » Nr.91/2009.)
Il faudra lire en page 46 la première Caravelle en vol régulier de ligne
2) 2 omissions au moins sont a noter dans les pages du chapitre «Who’s who»
a) M. Rene Fisch, licence Nr. 58, le 1er prêtre a avoir été pilote au Grand­ Duché (à son sujet voir mon article dans le même numéro de « Ons Stad »)
b) Mlle Félicie Hoffmann, première femme a avoir été détentrice d’une licence de pilote au Grand-Duché. (voir à ce sujet la brochure «Coupe Lou Hemmer. Rallye aerien international.» editée en 1978 par 1′ «Amicale des Vieilles Tiges de !’Aviation Luxembourgeoise»).
Mle Hoffmann était bien la première femme détentrice d’une licence d’entraînement de pilote luxembourgeoise mais dans les années 1930 il y avait une autre luxembourgeoise qui a pris l’air. Egalement élève de Lou Hemmer sa photo a été publiée dans l’hebdomadaire A-Z.

Photos prises à Luxembourg par l’Armée de l’Air

Le passage de quatre mirages F1 CR vendredi soir au-dessus de la vallée de la Pétrusse à Luxembourg a été une réussite pour le comité d’organisation. Des photos prises des spectateurs et les photos des avions sont en ligne sur le site www.aero100.lu.. Nous avons réduit la qualité des photos pour l’expérience en ligne d’un agrandissement et la recherche des copains. Il y a deux photos des spectateurs et quatre photos prises par les avions qui peuvent être agrandies deux fois. Attention la taille des fichiers est importante – pour les internautes sans connexion DSL l’affichage pourra prendre un peu de temps. (taille moyenne des photos 8 Mb).

Am Freitag fand der Ueberflug der Hauptstadt durch vier französiche Militärjets statt zur vollen Zufriedenheit der Organisatoren. Zwei Fotos der Zurschauer und vier Fotos der Flugzeuge können 2x vergrössert werden. Wir haben die Grösse der Fotos reduziert um die Suche nach Freunden und Bekannten zu ermöglichen. Internetbenutzer ohne DSL Anschluss müssen bedenken, dass die Fotos sehr gross sind (im Schnitt 8 Mb) und es somit dauert bis das jeweilige Foto gelanden ist. Zur Ansicht begeben Sie sich bitte auf die Webseite www.aero100.lu

The photos taken last Friday are online. Two pictures of the spectators and four pictures taken by the aircrafts may be enlaged twice. Please visit the site www.aero100.lu to see them. (Be aware that without DSL connection the loading of the relevant pages will take time)

Vol Postal Aéromodéliste

Le premier vol postal avec un modèle réduit a été effectué le samedi 6 juin 2009 à Useldange. L’hélicoptère et l’avion ultra-légers construits pour l’évolution en salle ont transporté chacun une lettre sur une distance de +/- 50 mètres vers le bureau de la poste.

Félicitations aux pilotes Jeannot et Paul Behm.